Dúvida motores fire

[smokeme]

agora pergunto eu que sou algo leigo nestas coisas de trocas de motor..

que raio pensas ganhar ao trocar um motor por outro que tem apenas pouco mais de 100cc e mais porcaria verde?

que eu saiba o 1242cc 16v não tem grande dificuldade em igualar ou bater esses 98cv, alias ha por ai pessoal com isso no 8v

[PIV]

agora pergunto eu que sou algo leigo nestas coisas de trocas de motor..

que raio pensas ganhar ao trocar um motor por outro que tem apenas pouco mais de 100cc e mais porcaria verde?

que eu saiba o 1242cc 16v não tem grande dificuldade em igualar ou bater esses 98cv, alias ha por ai pessoal com isso no 8v

Nem era por aí.. Era porque tencionava mesmo era ter o 1368 mas em vez de starjet ter o T-Jet..
Atenção que já mencionei que não era para estrada, era para trackdays e coisas assim.. E sim, sei que pelo mesmo preço poderia comprar melhor.. Mas eu gosto de Fiat..

[smokeme]

Nem era por aí.. Era porque tencionava mesmo era ter o 1368 mas em vez de starjet ter o T-Jet..
Atenção que já mencionei que não era para estrada, era para trackdays e coisas assim.. E sim, sei que pelo mesmo preço poderia comprar melhor.. Mas eu gosto de Fiat..

mas starjet e tjet não é bem a mesma coisa, mais perifericos, mais diferenças etc

isto alem do tjet não ser nem facil nem barato de encontrar...

sou da opinião que quando se estica a origem até não dar mais ja se está a um nivel que se sabe o que se pretende.. trackdays não é só motor e cavalos....

[PIV]

mas starjet e tjet não é bem a mesma coisa, mais perifericos, mais diferenças etc

isto alem do tjet não ser nem facil nem barato de encontrar...

sou da opinião que quando se estica a origem até não dar mais ja se está a um nivel que se sabe o que se pretende.. trackdays não é só motor e cavalos....

Exacto.. Por isso mesmo tenho em mente um rebaixamento com um conjunto de suspensão em condições, um eixo traseiro com travão de disco que não sei como raio farei isso e mais umas coisas interessantes..

[smokeme]

Exacto.. Por isso mesmo tenho em mente um rebaixamento com um conjunto de suspensão em condições, um eixo traseiro com travão de disco que não sei como raio farei isso e mais umas coisas interessantes..

depende do carro em questão, para muitos o que referes é facilimo..

no fim de tudo chegas a conclusão que muitos ja chegaram incluindo eu...

[Luke]

um carro de origem, com pressões de pneus corrigidas, aligeirado do interior, com uma correcção do peso por eixo, suspensão alterada, consegue bater um em que lhe meteram um motor mexido, o que da tempo numa volta são em primeiro as curvas (a não ser que o circuito seja lemans)