Ferrari California T

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Ferrari California II vai ter 525 cv

Nova versão do California irá conter algumas alterações, essencialmente no motor e no interior. O chassis vai ser «reafinado». A estreia será em março

A Ferrari vai levar ao salão automóvel de Genebra a segunda geração do California, o descapotável que irá manter o tejadilho de tecido com mecanismo de recolhimento e o chassis original, embora se considere uma nova geração.

Uma das diferenças essenciais está no motor: apresentado em 2008, o California sempre usou um motor V8 com 4,3 litros, primeiramente com potência máxima de 460 cv, e mais tarde com uma versão evoluída a debitar 489 cv, mais 29 cv. Durante as últimas semanas, fruto de um rumor nascido nas páginas da imprensa italiana, suspeitou-se que o California poderia vir a trocar o oito cilindros por um motor V6. No entanto, antes do Natal foi visto, em testes e com pouca camuflagem, um protótipo do novo modelo e não subsistem dúvidas que soava um V8. De acordo com uma fonte não identificada de Maranello, o motor é um 3.8 V8, um biturbo que se encontra também a serviço na Maserati, mas modificado para potência máxima de 525 cv.

Outros detalhes interessantes: confirma-se que o novo California terá um estilo bem mais inspirado na Berlinetta F12, sobretudo na grelha e faróis dianteiros, e que terá várias alterações no interior, com a adoção de novos gráficos, displays e um totalmente novo sistema de infotainment.

Fonte: Auto Hoje

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=27212.0

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Novo Ferrari California inspirado no F12berlinetta

Nova mecânica turbo e estética inspirada no F12berlinetta

A Ferrari continua imparável. Depois do LaFerrari e 458 Speciale, a marca italiana já prepara a segunda geração do California. A estreia está agendada para o Salão de Genebra, em março. Entre as alterações encontra-se uma nova mecânica e estética mais agressiva.

As informações são ainda escassas, mas sabe-se que o descapotável da marca italiana irá manter o tejadilho rígido retrátil, ainda que se espere uma evolução no sistema, de modo a tornar mais simples e rápido.

A grande novidade estará, no entanto, na mecânica. O atual V8 de 4,3 litros com 489cv deverá dar lugar a um novo bloco V8 biturbo de apenas 3,8 litros, com uma potência de 525cv.

Em relação à estética, sabe-se apenas que o novo California terá um estilo mais inspirado no F12 berlinetta, nomeadamente ao nível da grelha e faróis dianteiros.

As alterações serão mais extensas no interior, com a adoção de um novo painel de instrumentos, consola central, volante de novo desenho e um novo sistema multimédia.

Fonte: Auto Portal

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«Projet 149M»: vem aí um novo Ferrari

Novo California será revelado a 12 de fevereiro

É já no próximo dia 12 de fevereiro que a Ferrari vai mostrar ao mundo o projeto «149M». A data e o nome são confirmados por um «flyer» divulgado pela marca italiana.

A julgar pela letra “M” (de Modificado), que antecede o nome de código da atual geração do California (F149), trata-se efetivamente de uma versão modificada do California – algo que já aconteceu, por exemplo, com o 550 Maranello, quando foi lançado o 575M Maranello.

Para já ainda pouco se sabe sobre o novo California, sabendo-se apenas que o descapotável irá manter o tejadilho rígido retrátil, ainda que se espere uma evolução no sistema, de modo a tornar mais simples e rápido.

A grande novidade estará, no entanto, na mecânica. O atual V8 de 4,3 litros com 489cv deverá dar lugar a um novo V8 biturbo de apenas 3,8 litros, com uma potência de 525cv.

Em relação à estética, sabe-se apenas que o novo California terá um estilo mais inspirado no F12 berlinetta, nomeadamente ao nível da grelha e faróis dianteiros.

No interior, as alterações serão mais extensas, com a adoção de um novo painel de instrumentos, consola central, volante e um novo sistema multimédia.

Fonte: Auto Portal

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Primeiras imagens do Ferrari California T

Primeiro Ferrari com motor turbo desde o F40

A Ferrari acaba de mostrar o novo California, o primeiro modelo de produção em série da marca do «Cavallino Rampante» equipado com um motor turbo depois do F40 lançado no final da década de oitenta.

O California T, com o «T» em alusão o motor turbo, está equipado com um motor V8 biturbo de 3,8 litros, o mesmo do novo Maserati Quattroporte, mas aqui com 560cv, mais 70cv que o anterior California, e 755 Nm de binário máximo.

A maior potência do novo motor permite, naturalmente, uma melhoria nas performances. A velocidade máxima anunciada é de 316 km/h (mais 4 km/h) e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 3,6 segundos (menos 0,2s). O consumo médio anunciado é de 10,5 litros aos cem.

Não menos importante é a redução do peso, menos 35 kg, graças à adoção de materiais leves e a utilização de um sistema de travagem melhorado com travões carbocerâmicos de última geração.

As imagens divulgadas confirmam uma estética revista, claramente inspirada no F12 berlinetta, nomeadamente na grelha frontal e nos grupos óticos dianteiros. Atrás, salta à vista o difusor mais pronunciado.

De resto, o sistema rígido retrátil, imagem de marca do modelo, pode ser aberto ou fechado em apenas 14 segundos e existe agora um sistema multimédia com ecrã tátil de 6,5 polegadas.

O California T será revelado oficialmente no Salão Automóvel de Genebra, que abre as portas no próximo dia 6 de março.

Fonte: Auto Portal

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Depois das fotos, o primeiro vídeo do Ferrari California T

Primeiro Ferrari turbo desde o lançamento do F40

A Ferrari divulgou o primeiro vídeo oficial do California T, o primeiro modelo da marca italiana com motor turbo desde o lançamento do F40 no final da década de oitenta.

O modelo mais acessível da marca italiana viu ser-lhe acrescentada a letra “T” na designação em alusão à sobrealimentação do novo motor V8 biturbo de 3,8 litros. A potência ascende aos 560cv às 7500 rpm e 755 Nm, um aumento de 70cv e 205 Nm.

Em termos de performances, o descapotável de tejadilho rígido retrátil alcança os 100 km/h em 3,6 segundos (menos 0,2 seg) e os 316 km/h de velocidade máxima (mais 4 km/h).

O California T anuncia ainda consumos de 10,5 l/100 km (13,1 litros aos cem no anterior California) e 250 g/km de emissões de CO2.

O “T” conta com revisões no chassis, direção e travões carbo-cerâmicos CCM3 que permitem uma travagem, a 100 km/h até à imobilização total, em 34 metros.

Esteticamente, distingue-se por elementos estéticos inspirados no F12 Berlinetta e no FF, nomeadamente um redesenho da secção dianteira, com novos faróis, grelha maior, para-choques reconfigurado, além de um pormenor lateral inspirado no 250 Testa Rossa.

Por dentro, o painel de instrumentos está diferente e a consola central conta agora com um sistema multimédia com ecrã tátil de 6,5 polegadas.

http://www.youtube.com/watch?v=oxT40GOtL3s#t=47

Fonte: Auto Portal

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Ferrari California T - World Premiere

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Ferrari California T

o regresso da «fórmula turbo»

Primeiro Ferrari turbo desde o F40. Chega em setembro

Na Ferrari, a «fórmula turbo» não é válida apenas para a Fórmula 1. A marca italiana também adotou a tecnologia da sobrealimentação para os carros de estrada. O California T é o primeiro resultado desta mudança de estratégia.

O modelo mais acessível e o único descapotável de tejadilho rígido retrátil da marca italiana trocou o motor V8 4.3 atmosférico de 490cv, por um novo V8 de 3,9 litros, biturbo, com 560cv.

Este é o primeiro desportivo de estrada com mecânica sobrealimentada da marca italiana desde o F40 lançado no final da década de noventa.

A troca de motor atmosférico por um biturbo têm natural reflexo nas performances. O California T alcança os 100 km/h em 3,6 segundos (menos 0,2 segundos) e os 316 km/h de velocidade máxima (mais 4 km/h).

As vantagens são também evidentes no consumo de combustível e nas emissões de CO2. A média de consumo desceu dos 13,1 l/100 km do anterior California para os 10,5 litros aos cem.

Em relação ao anterior California, o “T”, em alusão ao motor turbo, conta com revisões no chassis, direção e travões carbo-cerâmicos CCM3 que permitem uma travagem, a 100 km/h até à imobilização total, em 34 metros.

Esteticamente, distingue-se por elementos estéticos inspirados no F12 Berlinetta e no FF, nomeadamente um redesenho da secção dianteira, com novos faróis, grelha maior, para-choques reconfigurado, além de um pormenor lateral inspirado no 250 Testa Rossa.

Por dentro, o painel de instrumentos está diferente e a consola central conta agora com um sistema multimédia com ecrã tátil de 6,5 polegadas.

Chega em setembro com preços sem grandes alterações, ou seja, cerca de 200 mil euros.

Fonte: Auto Portal

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https://www.youtube.com/watch?v=qNZKmLMbTk0