Opiniao de 1.3 multijet ( Fiat Panda, Punto)

[Artur Branco]

Problemas vais encontrar em qualquer modelo de qualquer marca...

Estes pelo menos estão identificados e sabes já o que procurar e como resolver!

Graves são aqueles que nos apanham desprevenidos!

Os Punto Mk2b Mjet têm provas dadas em fiabilidade e eficácia. Andam o quanto baste para serem seguros e divertidos e são muito económicos, tanto em consumos como em manutenção.

Só aqui no forum tens vários exemplos de boas e longas experiências com este modelo! 

[Carrera_Ace]

Problemas vais encontrar em qualquer modelo de qualquer marca...

Estes pelo menos estão identificados e sabes já o que procurar e como resolver!

Graves são aqueles que nos apanham desprevenidos!

Os Punto Mk2b Mjet têm provas dadas em fiabilidade e eficácia. Andam o quanto baste para serem seguros e divertidos e são muito económicos, tanto em consumos como em manutenção.

Só aqui no forum tens vários exemplos de boas e longas experiências com este modelo! 

Sem dúvida!
Rudrigues, azares podem acontecer com qualquer carro, de qualquer marca e modelo.
Não estou aqui a querer convencer-te de nada, até porque não estou vendedor nem trabalho no grupo FIAT, só posso dar-te o meu testemunho pessoal, como tantos outros proprietários, e essa experiência pessoal dá-me garantias de que os motores Mjet, em geral, e o Punto, em particular, são máquinas fiáveis. 

Claro que não são infalíveis. Mas também tenho a certeza de uma coisa: não encontrarás nenhum automóvel com tais atributos... E se alguém disser o contrário, aí sim, há razões para desconfiar...

Abraço e boas escolhas, sejam elas quais forem!

[Rudrigues]

Sim, Claro... concordo plenamente...

Qualquer automovel dá os seus problemas.... quanto a isso não há dúdivas...
Do que tenho pesquisado tenho sempre visto falar bem...

Muito Obrigado

Rudrigues

[NetEnforcer]

O mk2b que passou cá por casa era de 2005 e não tinha problema, nem na DA nem na corrente de distribuição.

Apenas sofreu de muitos maus tratos pela dona e mesmo assim durou 275 mil km's (e mais deverá estar a durar)

[Rudrigues]

Boas caros  ....

Agradeço imenso as opiniões e testemunhos que me deram!!! Pesaram muito na minha decisão em optar pela compra do Punto 1.3 multijet...

Estou prestes a ir ver a viatura.... Alguns pontos a que deva estar mais atento?

Sei que tenho de ver a direcção (assistida), e alguns ruidos provenientes da distribuição...

Da Distribuição penso que não deve haver problema, pois a viatura é de 2005...

Muito Obrigado...

Rudrigues 

[Artur Branco]

O resto são as coisas normais a ver em qualquer carro...

Painéis com colorações diferentes ou má afinação nas uniões entre painéis podem ser sinal de um sinistro...

Vê também as soldas das longarinas e das travessas no cofre do motor. Vê se têm aspecto de "fábrica"!

Se tiveres alguém de confiança numa seguradora podes pedir para passar a matricula pela Segurnet. Se o carro tiver alguma participação de sinistro estará registada.

Vê se o liquido da refrigeração está limpido ou se tem gordura.

Vê se os pneus dianteiro têm um desgaste uniforme.

O ideal era levares alguém contigo, de confiança e mais "batido" nestes negócios...

Aproveita qualquer defeito que o carro tenha para negociar o preço! 

[Rudrigues]

Boa noite caros  

Hoje fui ver a viatura, tudo parecia bem, até ao momento de ir esperimentar a viatura...

Antes das 2000 rotações parece que não tem grande força, penso ser normal e que já foi aqui relatado, quando o turbo entrou em funcionamento reparei que este assobiava, ou seja necessita de reparação, deve ter folga na "ventoinha" e faz um assobiar caracteristico....

O Homem ( dono do stand) não sabia que o carro tinha turbo.... (Momento algo engraçado)....

Expliquei-lhe que ele nao tinha dado conta na viagem que fez porque é de um momento para o outro que começa a "assobiar"... Ele telefonou oa mecanico para ver o carro, pois tinha-lhe feito a revisão... nesse momento fui embora já tinha visto o que chegasse...

Conclusão: Negócio não foi feito.... Mais oportunidades aparecerão...

Já agora e desculpem "o testamento" aquela falta de força abaixo das 2000 rotações é normal certo? acho que foi o que foi relatado aqui....

Abraço

Rudrigues

[lovefiat]

Sim a falta de "força" abaixo das 2000rpm é "normal" neste motor.

[Artur Branco]

http://www.standvirtual.com/carros/Fiat/Panda/P7142335/

[pedrovsky]

Se não queres a falta de força abaixo das 2mil rpm então é melhor começares a procurar por outra cilindrada que não 1.3... Não se pode ter tudo!

[Rudrigues]

A minha questão sobre a falta de força é meramente de curiosidade para que quando for ver outra viatura saber, pois a que vi inicialmente tinha problema no turbo e como nunca tinha conduzido nenhum, não tinha, digamos, um ponto de referencia....

Claro que não procuro um carro "performante", mas sim um bom citadino e poupadinho.... Continuarei à procura....

Agradeço ao membro " Artur Branco" pelo link disponibilizado.... mas não queria uma viatura com tantos quilometros, mas acredito profundamente que esse panda fazia outros tantos!

Abraço

Rudrigues

[lmml]

boas,ora bem...ate hoje o meu punto mk2b 1.3mjet conta com quase 132000kms e so teve de levar a polie do alternador e velas,por isso nao acho que seja um motor problematico...tenho um amigo que tem o dele com quase 300000kms e tambem nao tem razoes de queixa do motor,por isso nao acho que seja um motor problematico 

 quanto a consumos,depende do trajecto que faças...o meu ja chegou a fazer 1016kms com um deposito,a maioria em ae...como eu faço muito trajecto em cidade nao serei a melhor pessoa para te conselhar quanto a isso mas o meu faz medias de 5.9l/100kms +- com pneu 195/55 r15...o pneu de origem é 185/55 r15,penso eu,logo deve gastar menos qualquer coisa

Boa tarde. Tenho um Punto (188) de 11/2004 e relacionado com o motor, só mesmo a bomba de água que tive de trocar.
Ontem fez um check-up gratuito da Fiat (vem ai o Cool Day, aproveitem) e relaccionado com o motor, foi foi anotada a conveniência em trocar a correia do alternador. A meu pedido verificaram se havia ruidos que são sintoma de prováveis problemas no "kit de Distribuição", nomeadamente a corrente de distribuição e quando me entregaram o carro, disseram estar tudo normal, sem problemas. Hoje quando cheguei ao trabalho, estava a marcar quase 192250 kms. Como a coisa está preta e não faço ideia quando poderei trocar de carro, dava jeito que aos 400000 kms, ainda tivesse o motor a trabalhar à maneira, ou sem problemas.

[Tiffosi]

Do meu 188b de 10/2003 paguei de IUC 17 € e mais uns trocos