Abarth GP SS

[chimino]

A unica restricção ao que sei é mesmo essa dos 20 mil km ou um ano.
Mas se fosse a ti, e se pensas instalar o kit ss no teu carro, fazia-o já em novo. É que depois de usado vais perder a retoma das tuas peças. E a brincar sempre são 1500 euros.

Já agora quando chega o teu carro? Pelo que percebi é branco certo?

Para mim Abarth é branco no GP e branco ou cinza claro no 500!!! Mas tudo isto são gostos e são pessoais!

até tinha metido já o kit se soubesse dessa da retoma confesso, vou ver se me informo (visto que ainda vou a tempo de motar o kit), porque o vendedor não me falou em retomas.

ele supostamente ja está cá, mas está a demorar um bocado a entrega...

sim, é branco

[chimino]

mega, afinal essa info não está correcta, não há desconto de 1500€ de retoma... (quanto muito fazem um desconto de 500€)

[Luke]

não percebo qual é o problema de os carros virem abarth e terem de levar um upgrade para SS...

[GT Abarth]

Eu não sei se a FIAT aceita retoma pelas peças e componentes que são substituídos quando se monta o Kit SS; mas penso que pelo menos o conjunto de 4 jantes/pneus 17 de origem "facilmente" se vendem por 1000€.

[bude]

não percebo qual é o problema de os carros virem abarth e terem de levar um upgrade para SS...

Quanto menos se mexer num carro novo, melhor. Porque não encomendar o carro logo com as características SS, e mais barato? Porque tenho de ficar com um monte de peças que não servem mais?

Não venham com a história de preparador e com as caixas de madeira. Para actualizações muito bem, mas para carro novo não gosto. Se a marca vende G.Punto, porque não pode vender G.Punto SS?

G.Punto Abarth SS  

[BlueCat]

Boas, a minha humilde opinião de quem não percebe nada do assunto é a seguinte:

Juntam o útil ao agradável.

O aspecto útil da coisa é que assim têm apenas um motor para montar na fábrica, e assim poupam em custo de montagem do veículo, pois não têm que diferenciar linhas de montagem.

O aspecto agradável é o marketing inerente ao facto de assim se conotarem como preparadores, pois pegam no Abarth de série e transformam-o numa besta.

Se eu estivesse comprador, queria que viesse logo com o kit instalado, mesmo que fosse cá em Portugal na oficina.

Quando lhe pusesse as unhas, só queria voltar a ir à oficina aos 20000km para mudar o oleo.


   

[chimino]

Quanto menos se mexer num carro novo, melhor. Porque não encomendar o carro logo com as características SS, e mais barato? Porque tenho de ficar com um monte de peças que não servem mais?

Não venham com a história de preparador e com as caixas de madeira. Para actualizações muito bem, mas para carro novo não gosto. Se a marca vende G.Punto, porque não pode vender G.Punto SS?

G.Punto Abarth SS

acho que faz sentido o que eles fazem...aliás, do que ouvi, apenas praí 2 pessoas mandaram vir com o kit Essesse de "origem" (visto que é montado cá a mesma).

o problema é mesmo ficares com peças a mais na garagem... btw, no acp ainda nem tinham lá a marca Abarth...fui lá tratar do seguro, e foi o 1º abarth a ser inserido no sistema pelos vistos  (lol)

Bluecat, na realidade tinhas que ir mudar o óleo aos 10mil km's... o óleo é mudado de 10 em 10mil, e a revisão é de 20 em 20mil. (ja acontecia o mesmo no meu Type R, aos 10mil mudar óleo)

[GT Abarth]

Chimino: queremos é conhecer o teu   !
Trata de aparecer ou começa a botar fotos  :yes:  

[Mega]

mega, afinal essa info não está correcta, não há desconto de 1500€ de retoma... (quanto muito fazem um desconto de 500€)

Não é desconto! È apenas retoma das peças que são substituidas, como pneus, jantes, turbo etc etc...
A mim fizeram-me, mas não sei se mantêm ou não essa politica na venda dos kits, porque era uma ajuda interessante. Mas não sei...

[Mega]

De qualquer forma com as peças que são trocadas no carro, mesmo mal vendidas fazes sempre mais do que 1500 euros. Acredita, mete já o kit...

[Mega]

Depois com as peças usadas não te pagam nada por elas. Vais mesmo ter que as meter na garagem a efeitar a parede. Tambem fica giro (lol)  

[Mega]

Todo preto, com as jantes antracite, e apenas com os logos Abarth, e os logos laterais... sem stickers.


 

Não fica um pouco "pesado" o carro preto??? Com os vidros escuros e jantes escuras???
Ainda não vi nenhum ao vivo, mas já vi na net e pareceu me que ficava um pouco escuro de mais. Se calhar ao vivo fica diferente  

Mas para preto já tenho o Bravo!!!! Granda Bravo!!!!

[Mega]

Bude! Quanto á montagem do kit, acredita que quando andares no carro não notas que não é de fábrica. E sempre ficas com um carro artesanal, tipo Aston Martin em que uma parte é montada á mão  

O Abarth é o meu carro de todos os dias e faço diariamente algumas estradas com o piso degradado, na queima e o carro tem uma boa montagem. Os barulhos não aumentam pela montagem do Kit. Agora é um carro duro, que chega a ser desconfortavel. Mas vale a pena, acredita.  

[BlueCat]

Bluecat, na realidade tinhas que ir mudar o óleo aos 10mil km's... o óleo é mudado de 10 em 10mil, e a revisão é de 20 em 20mil. (ja acontecia o mesmo no meu Type R, aos 10mil mudar óleo)

E esse óleo é pago ao preço de ouro, pois é especialmente concebido pela Selénia para a Abarth.

Eu no meu Bravo, coloquei o novo oléo Selénia Pure Energy, especialmente concebido para motores T-JET e paguei 70€ por 4L.

As velas também são um rombo, velas de platina, também desenvolvidas para motores T-JET (os Abarth devem ser iguais) 60€ pelas 4.

No caso dos Fiat/Lancia/Alfa Romeo com o motor T-JET as revisões são de 30000km em 30000km

[chimino]

Bude! Quanto á montagem do kit, acredita que quando andares no carro não notas que não é de fábrica. E sempre ficas com um carro artesanal, tipo Aston Martin em que uma parte é montada á mão  

O Abarth é o meu carro de todos os dias e faço diariamente algumas estradas com o piso degradado, na queima e o carro tem uma boa montagem. Os barulhos não aumentam pela montagem do Kit. Agora é um carro duro, que chega a ser desconfortavel. Mas vale a pena, acredita.

Mega já agora, eu tb vou usar o carro no dia-a-dia (ir para a universidade, e para aqui e para ali), e com os buracos e coisa e tal, como se tem portado o teu Abarth?

muitos ruidos parasitas? e a nivel de fiabilidade, bueno?