FIAT 127 SPORT (3ª geração)

[GT Abarth]

Parabéns pela nova máquina!!

Agora a parte da "inveja", é que já é a segunda história de máquinas guardadas em arrecadações, que alguém tem a sorte de lhe cair nos braços, isto em 3 semanas

A outra máquina era um Thema 8.32   não tenho sorte nenhuma...

Também já sabes do 8.32 Ferrari 
E é na zona de Aveiro 

[GT Abarth]

Bem Ferreira,

Já tinhamos falado pessoalmente sobre este carro.
Portanto já sabes o que penso da máquina 

Este carro é de uma época antes de aparecerem os pequenos desportivos, como os R5 Turbo e Uno Turbo.
Nesta altura nos carros pequenos a referência era o rebelde A112 Abarth; e 70/75cv era muito bom para estes carros.

Este 127 em vez de um motor pequenino muito desenvolvido como o A112 ou o 127 Sport MK2, usa uma SOBREMOTORIZAÇÃO.

Ou seja, levou um motor maior típico de segmentos superiores, de carros maiores.
Para além disso a carburação é mais agressiva e não sei se os colectores.
Depois leva uma caixa curta e tens a festa montada 

Vou puxar pela cabeça para ver que concorrência havia na altura.

[GT Abarth]

Até 1982 inclusivamente:

FIAT 127 MK3 Sport 75cv
Autobianchi A112 Abarth 70cv
Innocenti Mini DeTomaso 1300 77cv*
Renault 5 TS 64cv
Peugeot 104 ZS 72cv
Citröen Visa Super X 65cv
Austin Metro 1.3 S 64cv
Ford Fiesta 1.3 S 70cv

*Atenção que estes Innocentis ainda não eram motor Daihatsu e Turbo, eram mecânica Inglesa, uma vez que antes desta carroçaria até eram iguais aos Minis Ingleses

Depois nos anos seguintes apareceram modelos e versões em catadupa.

[Ferreira]

Boa, tarde.

Os meus parabéns pela compra da viatura.

Quanto a manutenção  da viatura, e pensado eu ser o motor 1.301 cc, deve pensar mudar a correia a distribuição, bomba de agua, e tensor da correia, e só depois as outras coisas mais banais,  pois o carro esteve muito parado a,  correia a distribuição deve estar ressequida ...

Não levando a mal as minhas palavras, se pensar em vende-lo, gostava de falar sobre a mesma, um abraço e felicidades para a Viatura.

A.V.  

Obrigado pela dicas A.Velez  a ver se num proximo encontro junto este espécime juntamente com um irmão branquelas de jantes castiças  ! Relativamente à venda para já não está a ser equacionada, o que não quer dizer que não seja num futuro próximo, mas vou ter em conta a senha 00! 

[LB]

Até 1982 inclusivamente:

FIAT 127 MK3 Sport 75cv
Autobianchi A112 Abarth 70cv
Innocenti Mini DeTomaso 1300 77cv*
Renault 5 TS 64cv
Peugeot 104 ZS 72cv
Citröen Visa Super X 65cv
Austin Metro 1.3 S 64cv
Ford Fiesta 1.3 S 70cv

*Atenção que estes Innocentis ainda não eram motor Daihatsu e Turbo, eram mecânica Inglesa, uma vez que antes desta carroçaria até eram iguais aos Minis Ingleses

Depois nos anos seguintes apareceram modelos e versões em catadupa.

o Renault 5 TS não tinha 64 cv !

[Ferreira]

Espectáculo de compra...

Muitos parabéns... Que te dê bons momentos por muito tempo!

  Gracias

bem,isso é que foi um achado,esta praticamente como se acabado de sair do stand

Não exageremos com o "acabado de sair do stand"  ... mas está bastante razoável!!!  

Bem Ferreira,

Já tinhamos falado pessoalmente sobre este carro.
Portanto já sabes o que penso da máquina  

Este carro é de uma época antes de aparecerem os pequenos desportivos, como os R5 Turbo e Uno Turbo.
Nesta altura nos carros pequenos a referência era o rebelde A112 Abarth; e 70/75cv era muito bom para estes carros.

Este 127 em vez de um motor pequenino muito desenvolvido como o A112 ou o 127 Sport MK2, usa uma SOBREMOTORIZAÇÃO.

Ou seja, levou um motor maior típico de segmentos superiores, de carros maiores.
Para além disso a carburação é mais agressiva e não sei se os colectores.
Depois leva uma caixa curta e tens a festa montada  

Vou puxar pela cabeça para ver que concorrência havia na altura.

Realmente quando olho para este carro não o vejo como um concorrente do Uno turbo e r5 gtt (por ex)... para mim é o ultimo carro de uma geração anterior a esses modelos (em tudo, estetica, interiores, concepção geral, ergonomia, etc)!!!
O A112 Abarth é um modelo muito especial e se me dessem a escolher entre os dois não teria grandes duvidas... Este 127 sport do que já li, penso que a nivel de alterações mecanicas dá bem para mais 15cv sem esforçar a mecanica! O comportamento do carro pareceu-me mto macio, mas sinceramente as voltitas que dei nele não deram para avaliar praticamente nada, a não ser a sonoridade e boa resposta nos baixos regimes, bem como a cx curta!!!  

[GT Abarth]

o Renault 5 TS não tinha 64 cv !

O que estás a pensar tinha 72. (1.4)
O desta época tinha 64. (1.3)

[LB]

O que estás a pensar tinha 72. (1.4)
O desta época tinha 64. (1.3)

nã.... esse de 1,4 se é aquele que penso tinha 80 e tal cv

[GT Abarth]

nã.... esse de 1,4 se é aquele que penso tinha 80 e tal cv

Esse era o TX, havia em Dourado Metaliazado e assim.
Também houve o Alpine Aspirado e o Alpine Turbo 

R5 TS 1300 64cv




R5 TX

[LB]

então não era nenhum destes daquele que estou a falar..

era o ultima série do 5 TS com riscas laterais de vinil com jantes especiais (também vinha com umas jantes diferentes em ferro..

era bom !! (era o mesmo motor do 5 gt turbo)

[Luke]

parem de encher o topico do rapaz de lixo frances!

[A.Velez]

Obrigado Ferreira, mas se esta a falar do encontro domingal em Lx. dos Fiatistas, não vai acontecer , mas noutro qualquer, sim com todo o gosto .

A.V.

[GT Abarth]

então não era nenhum destes daquele que estou a falar..

era o ultima série do 5 TS com riscas laterais de vinil com jantes especiais (também vinha com umas jantes diferentes em ferro..

era bom !! (era o mesmo motor do 5 gt turbo)

Falas de 5 ou Super5

5 houve o Alpine Aspirado 1400 com ~90cv e Alpine Turbo de 105 cv.

Super 5 houve duas séries:

- 85-86-87: TS 1ª Série com 1.4 72cv (este trazia o volate do GT Turbo e riscas laterais)

- 87-88-89-90: GTS 2ª Série com 1.4 68cv

[Luke]

ja chega de off-topic não?

[GT Abarth]

Não é OT.
É enquadrar o 127 Sport na época e elucidar o Barroso.