The Project is Beginning " Fiat Seicento Sport Abarth "

[jmonteiro]

Hum, tirando a propria marca, o que seria estranho chegar lá com o Carro com a preparação com que está, alguem conhece alguem na zona de Oeiras, Cascais, Lisboa, Sintra, que trabalhe bem a esse nivel?

Enquanto n resolvo, têm mal andar assim?

Andar com carro assim saúde não lhe das 

[Luke]

Ouvi dizer que o Luke é especialista na matéria 

o luke ja se fartou... estou farto de explicar as coisas, ainda estás para dar ouvidos... desisti

[Lancisti]

A malta nos punto mk2 1.2 8v 60cv custuma meter a cams do 75 mas deixar a poli do 60.. no uk explicam isso 

Isso é por causa do passo da correia!

A velocidade da came é sempre metade da velocidade da cambota!

[lovefiat]

Tenho ideia que consigo pastilhas a uns 2eur na asposul , o problema é que tem que se montar umas boas e depois ai sabemos por onde ir e já vais poder comprar as certas e montar.

Ratacapus, independentemente de quem teve a ideia de "afiambrar" as pastilhas, não tens desculpa, compras um coletor xpto carissimo e por uns míseros 16€, comparados com o valor do coletor, vais fazer o mesmo serviço duas vezes é caso para dizer: "vá ser burro para outro" lado.

[RataCups]

LoveFiat, o colector de caro n teve nd, é metade do preço do da SuperSprint.

Quanto ao resto, até então nem sabia o que era ou que para servia uma pastilha, se o mecanico fez assim, eu que n percebo nd, pensei que tivesse a ser bem feito.

As opiniões dadas ao longo do projecto, foram tdas levadas em conta.

No que diz respeito a como resolver a situação, a minha ideia seria mesmo n ir mais ao mecanico em questão e arranjar alguem de confiança, que me afine as valvulas e meta as pastilhas novas.

Outra banda n é longe,   

[lovefiat]

Quem não sabe é como quem não vê, está visto que temos mais um mecânico sem brio profissional e como referes confiaste no seu profissionalismo, pois então, só me apetece dizer:

Concluindo, malta porreira, muito porreira e extra porreira aqui do fórum, de Portugal e arredores, temos um fiatista que carece da nossa ajuda, como tal,  apelo a todos mobilização para este problema , hoje ele amanhã um de nós.    

[RataCups]

 

[RataCups]

Thanks LB, agora a questão que se põe é onde o fazer?  Estou com medo ir ao mesmo sitio.

[Luke]

LB... não ha afinar a frio e a quente nos fire... assim como não ha fire 8v  com touches hidraulicas... deixa de ser teimoso, lê o que te respondem pah

[RataCups]

Ai,

assim n me entendo com voces os dois 

Luke, ia dizer ao mecanico para fazer como o LB disse!

Agora voltei ao mesmo.

Melhor assim, alguem que faça ou conheça alguem que faça?

[Lancisti]

O TOZEVE faz-te isso... O Luke faz-te isso... O Luis Pedro faz-te isso... Eu faço-te isso (mas não quero!)...

Orienta-te!

[RataCups]

Eu vou a qualquer lado, só quero meter isto em condições !

[RataCups]

Já agora qual a folga correcta no meu caso ?

Vi um Topico do Smokeme ... em que há uma alegre discussão em relação ás medidas de folga correctas !

[Luke]

como eu já disse no inicio do teu projecto... o teu mecânico é que tem de saber tudo, o preparador é que tem de saber o que está a fazer.. se não sabe, não serve!

mas tenho de concordar com o lovefiat foste comprar um colector todo pintas, gastas-te dinheiro nisto e naquilo, mas depois vê-se um "atalho" destes da rebarbadora? eh pah desculpa mas não se faz! não é assim que se trabalha nem que se conseguem bons resultados, para ser feito esse trabalho nas pastilhas, imagino o trabalho no resto do motor

[Luke]

martelos!? eh pah sem comentários!

isto é cames - pastilha/copo - válvula

NÃO TEM MERETRIZ DE NENHUMA AFINAÇÃO A QUENTE!

é afinado a frio e ponto final.