Fiat Punto 75 ELX -> Problema -> Soluça ou trava ao acelerar.

[FDAD]

protecção das bobinas? tira fora!

Porque motivo, faz algum mal te-la colocada?

Eu acho que se for algumas das bobines é problema interno mesmo.. eu ja fiz o teste de desligar cada um dos cabos..  ate desliguei cada um dos injectores.. e nota-se apenas o normal, o problema só se nota mesmo quando puxo por ele em certas ocasiões, ou então trava a acelerar etc...

É assim de vez em quando quando o ligo aparece um aviso sobre os injectores e fica assim durante uns segundos, depois o carro acelera sozinho e o aviso desaparece..

[LB]

desliga a bateria e volta a ligá-la

se ficar na mesma vê os tubos de vácuo se há algum rasgado

[juve_elx]

aparece a luz dos injetores?
quando foi a ultima vez que mudas-te o filtro da gasolina?

[Mickey]

Porque motivo, faz algum mal te-la colocada?

Eu acho que se for algumas das bobines é problema interno mesmo.. eu ja fiz o teste de desligar cada um dos cabos..  ate desliguei cada um dos injectores.. e nota-se apenas o normal, o problema só se nota mesmo quando puxo por ele em certas ocasiões, ou então trava a acelerar etc...

É assim de vez em quando quando o ligo aparece um aviso sobre os injectores e fica assim durante uns segundos, depois o carro acelera sozinho e o aviso desaparece..

Muda o filtro de gasolina e limpa os injectores... Isso é impurezas que estão no filtro e estão a "passar" para a tubagem que por sua vez passam para os injectores...

[FDAD]

Se vocês soubessem o quanto me esta a dar em maluco   o filtro de gasolina foi mudado à 4 meses por um novo...

O problema é que tudo o que pensei que podia ser, já foi trocado e ate a pouco tempo...

Hoje foi o descalabro ia numa subida a pique e o carro não segurou, depois de pegar eu acelerava e ele ia a baixo tive que colocar o pé no acelerador ate chegar as 7000 por dois segundos e só ai disparou como se estivesse novo, escusado será dizer que além do cheiro, o desgaste na caixa e gasolina que foram deixadas naquela subida...

[Luke]

o sensor de temperatura foi mexido?

a tampa queima bobinas... tira

[FDAD]

Só se se deslocou ou sofreu degradação, na minha mão nenhum sensor ou sonda foi mexido excepto o de relanti que mal mexia, banhado em WD40 em resolveu o assunto (isto à mais de 6 meses).

Só por curiosidade, queima como? Aquecimento? Proximidade forçada dos cabos? Gostava mesmo de saber.

[Luke]

sensor de ralenti que mal mexia?

idade? magia negra?

antes de começares a trocar material convinha medir aí uns quantos valores

[juve_elx]

existe ai um mito qualquer sobre as bobines tendo tampa queimam...
podes ver aqui:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=28520.120

edit: para meter link

[FDAD]

sensor de ralenti que mal mexia?

O carro andava com o relanti intavel, e li que o sensor poderia ser a causa ao desmontar vi que mesmo que não fosse, precisava ser limpo, o resultado é que era mesmo... disso nunca mais sofreu.

[FDAD]

antes de começares a trocar material convinha medir aí uns quantos valores

Por causa disto técnicamente a unica coisa que troquei foram as velas cabos tinha uma de cada nação e todos os cabos. Todos gastos e um traçado.

Hoje vou-me dedicar a analisar cada uma das coisas aí propostas..

[TOZEVE]

Por causa disto técnicamente a unica coisa que troquei foram as velas cabos tinha uma de cada nação e todos os cabos. Todos gastos e um traçado.

Hoje vou-me dedicar a analisar cada uma das coisas aí propostas..

Mede tambem compressão , já tive um que tinha uma valvula partida e fazia isso.

[FDAD]

Bom, ontem a noite desmontei a parte de cima do motor que cobre o corpo da borboleta (caixa do filtro etc) pa ra me mexer melhor e reanalisei tudo desde a ordem dos cabos nas bobines até desligar a sonda lambda, desliguei sequencialmente cada um dos injectores e no fim ainda desapertei o catalisador só de leve para deixar passagem para fora sem o retirar. Referiram o vácuo e até tinha uma braçadeira que estava colocada, o problema é que não estava apertada, substitui por outra de aperto, não são muito boas, mas para já serve.

Depois de tudo isto observei que pelo menos ate ao que pude observar estava tudo direito, o catalizador, vou retira-lo de vez hoje a noite para retestar pois o volume de ar vs a abertura pode não ter sido suficiente para libertar.

Se alguma alma caridosa aqui do porto quiser hoje a noite libertar um pouco do seu tempo eu desloco-me a quem tenha mais material de trabalho do que eu.

Medições eléctricas , de compressão etc não consigo por falta de material.

O que me apercebi é que a situação piora e muito depois de o carro «aquecer». A frio pega de imediato e mal se nota o problema se andar, aquecer e deixar estar pouco tempo já custa muito.

[Luke]

compra um multímetro no chinês e mede a resistência do sensor de temperatura do circuito de água (aquele azul) a frio e a quente

[FDAD]

compra um multímetro no chinês e mede a resistência do sensor de temperatura do circuito de água (aquele azul) a frio e a quente

Aquele azul do lado direito por baixo das bobines?